Швеция.
ВВС Швеции стали приобретать определенные организационные формы только в 1926 г. Планом реорганизации до 1932 г. предусматривалось сформировать 21 эскадрилью первой линии, оснащенную 240 самолетами. К началу Второй Мировой войны реализация плана была продвинута на 60%. В 1926 г. были организованы 4 истребительно-бомбардировочных дивизиона. 1-й дивизион имел самостоятельный статус, 2-й был предназначен для взаимодействия с ВМФ, а 3-й и 4-й с армией.
Базовые авиачасти имели на вооружении 45 австрийских самолетов Phoenix 222, 30 из которых построены по лицензии на заводе Nordiska Phoenix А. В. в Гетеборге. Истребители лицензионного производства имели обозначение J.1, а разведчики S.1. Основным типом гидросамолета был принят Hansa-Brandenburg W.29, а учебным Avro 504K (Sk.3).
После вступления в силу Версальского договора, наложившего ограничения на авиацию Германии, в Швеции были построены завод Юнкерса Flygindusti А. В , и Хейнкеля Svenska Aeroplan A. B. (SAAB), что послужило мощным толчком в становлении местной авиационной промышленности.
Для усиления ВВС дополнительно были закуплены 20 истребителей Neuport 29 (J.2) и 10 бомбардировщиков Fiat BR.1 (В.2). Разведывательные подразделения получили самолеты местного производства Junkers K.53 (S.4), морские Hemkel Не 5В (S.5), а учебные 10 Hemkel HD 36 (Sk.6). Значительный вклад в развитие авиационной техники в Швеции внесла Великобритания, где были закуплены для лицензионного производства современные самолеты Hawker Hart, Hawker Osprey и DH-60
Угроза войны вынудила в очередной раз реорганизовать ВВС. Смешанные дивизионы были преобразованы в флотилии однородного состава: F.1 имела на вооружении тяжелые бомбардировщики, F2 морские разведчики, F.3 базовые разведчики, F4 легкие бомбардировщики, F5 истребители.
В 1939 г. ВВС Швеции состояли из 3 истребительных эскадрилий (Gloster Gladiator), 3 разведывательных эскадрилий (Fokker C. V-E), 6 бомбардировочных эскадрилий (Hawker Hart, Ju 86) и 3 морских эскадрилий (Hemkel He 6, Heinkel HD 16, Hawker Osprey).
|