Жидкостные.

ЖИДКОСТНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (ЖДР) — двигатель, в камеру сгорания которого подается не только топливо, но и окислитель. Термодинамическая установка ЖРД представляет собой камеру, в которой горючая смесь из жидких компонентов — топлива и окислителя — уже содержит необходимый для горения кислород и не нуждается в подводе атмосферного воздуха. Продукты сгорания выходят через сопло, создавая необходимую для движения самолёта силу.

Для обозначения этих двигателей, кроме термина «жидкостный реактивный двигатель» используется также термин «ракетный двигатель». В предшествовавшие Второй Мировой войне годы исследования, направленные на создание авиационных реактивных двигателей, в т. ч. и ЖРД, велись в Италии, Великобритании, Германии, СССР и США.

К началу Второй Мировой войны наибольших успехов добились немецкие учёные, значительно опередив исследователей в других странах. Уже в начале 1939 г. был создан первый в мире реактивный самолёт Heinkel He.176, использовавший ЖРД. В конце войны на вооружение были приняты перехватчик «Наттер» (Ва.349) и самый распространённый немецкий истребитель с ЖРЖ (364 экз.) — Ме.163.

В Советском Союзе был построен и испытывался перехватчик БИ конструкции А. Я. Березняка и А. М. Исаева. Работы над ним были признаны неуспешными и прекратились к 1944 г. Во время войны проводились и в США с Великобританией. После окончания Второй Мировой войны американцы обильно экспериментировали с захваченными у немцев двигателями, но ни один самолёт с ЖРД в серийное производство запущен не был.

• Германия:
• Argus As.014
• Walter HWK.509