Болгария.

В 1912 г. в структуре инженерных войск были созданы первые боевые авиационные части — аэропланные отделения. С началом войны с Турцией аэропланные отделения были сведены в Воздушный парк. В Первой Мировой войне Болгария выступала на стороне Германии и Австро-Венгрии, поэтому после ее окончания, согласно решению Версальского договора, все ее авиационные части были расформированы, кроме одной, которая выполняла полицейские функции.

В 1924 г. Болгарии удалось получить разрешение на постройку авиационного завода и закупку современных самолетов: Hanriot HD-14, Potez XV, Bristol Р. Т. М. и Avro 552. Первыми самолетами, построенными на заводе ДАР (Державна аэропланна работница), были ДАР U-1 — копия немецкого DFW CV. До середины 30-х годов авиация Болгарии испытывала острейшую нехватку пилотов и самолетов. И только когда Германия, нарушив Версальский договор, стала резко наращивать мощь военной авиации.

Болгария последовала ее примеру и приступила к созданию полноценных ВВС, которые в 1940 г. имели в своем составе 1-й фронтовой дивизион (36 PZL 43 и 11 учебных самолетов разных типов), 2-й истребительный дивизион (60 Avia B-534 и 12 учебных самолетов разных типов), 3-й разведывательный дивизион (48 Letov S-328 и 12 учебных самолетов разных типов), 5-й бомбардировочный дивизион (36 Avia В.71 [СБ] и 12 учебных Aero  M. B.200), летно-инструкторский дивизион (11 Не 51, 9 PZL 43, 11 PZL 24), офицерскую летную школу (19 FW 44 и 42 учебных самолета разных типов), летную школу (52 учебных самолета разных типов).