Ралли.
Ралли это соревнования на регулярность движения.
Современные ралли подразделяются:
на любительские
спортивные
ралли-рейды,
марафоны
ралли-кросс
Любительские ралли:
Могут участвовать все, кому не лень. Единственным условием является наличие водительского удостоверения и автомобиля, соответствующего требованиям ПДД. Перед стартом таких ралли экипажам выдается легенда, представляющая из себя стенографическое описание маршрута движения с указанием пунктов контроля времени (КВ) и прочей атрибутики. В промежутках между КВ в легенде помечены ориентиры и расстояние между ними, позволяющие спортсменам не сбиться с дороги.
Кроме легенды спортсмены получают маршрутный лист, в котором указаны все КВ и нормативы времени для переезда от одного к другому. Как правило, вся трасса разбита на несколько отрезков, начинающихся и заканчивающегося КВ и имеющих свой временной норматив. При этом точность прибытия фиксируется в каждом КВ, а старт на следующий участок дается, как бы с нуля. Это называется переменным расписанием и по нему проводятся практически все ралли. За опоздание или опережение своего графика на каждом КВ экипаж получает штрафные минуты, сложение которых и определяет победителя у кого штрафа меньше, тот и выиграл.
Спортивные ралли:
Именно эти ралли называют «Королевой автоспорта». Отдавая должное зрелищности автокросса, кольцевых гонок и прочих гонок в «замкнутом пространстве», нельзя не заметить их оторванности от жизни, узкоспецифическую подготовку машин, однобокость приемов вождения. Спортивные ралли удивительным образом совместили в себе все виды автоспорта, а по степени приближения к реальным условиям не имеют себе равных. Кроме того, нельзя забывать, что новейшие технологии, родившиеся в недрах лабораторий, строящих раллийные машины часто почти без изменений переносятся на серийные образцы. Вспомните дисковые и вентилируемые тормоза, газовые амортизаторы, защиты поддона картера, легкосплавные диски, рулевые рейки и т. д, и т. п. до бесконечности.
То же самое относится и к подготовке водителей. Раллийный пилот одинаково уютно чувствует себя и на асфальте, и на гравии, и на снегу, и на льду, и в песке, и в лужах. По своему принципу спортивные ралли отличаются от любительских незначительно те же, следующие друг за другом КВ, лишенные, правда, коварного внезапного контроля времени, с тем же самым дорожным налогом за опоздания и опережения.
|