Венгрия.
Согласно Версальского договора Венгрия могла иметь гражданскую авиацию, летные школы и спортивные аэроклубы, а также небольшую авиационную промышленность. На фоне всеобщей гонки вооружений, начавшейся в начале 30-х годов, Венгрия закупила лицензию на право производства самолетов Fokker C. V-D, которые сыграли значительную роль в становлении ВВС. Эти самолеты стали первыми, на которых было установлено вооружение.
Важный вклад в развитие авиационной промышленности Венгрии внесла Италия, которая всячески пыталась заполучить эту страну в качестве своего стратегического союзника. Накануне вступления Венгрии в войну общая численность самолетного парка венгерских Королевских ВВС составляла 536 машин, из них 363 боевых. Истребительная авиация имела в своем составе 8 эскадрилий (96 машин), оснащенных самолетами Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Летом 1940 г. из Италии поступили шесть истребителей Reggiano Re.2000, но в строевые части они не попали.
Бомбардировочная авиация насчитывала 70 самолетов и состояла из 8 эскадрилий, вооруженных самолетами Caproni Ca.135bis (28 машин) и Ju-88K (42 машины). В стадии формирования находились 2 эскадрильи пикирующих бомбардировщиков Ju-87B, еще не достигших боеготовности. Разведывательная авиация насчитывала 194 самолета: 4 эскадрильи имели на вооружении Не-46Е, 6 эскадрилий WM 21 Solyom, 2 эскадрильи дальних разведчиков Не-70К, группа аэрофоторазведки Не-111Р. Транспортная авиация состояла из 2 эскадрилий: в первой имелось шесть Caproni Са.101, во второй четыре Savoia SM.75. Остальные самолеты различных типов находились в учебных и научно-исследовательских подразделениях.
|