Финляндия.

После окончания Первой Мировой войны военная авиация Финляндии насчитывала 47 самолетов различных типов. В 1919 г. была закуплена партия самолетов для четырех эскадрилий: разведывательной, бомбардировочной, истребительной и морской. Одно-. временно финны приступили к созданию своей авиационной промышленности: в 1922 г. был построен завод Ilmailu-Voimien Lentokonetehdas (IVL), который начал лицензионный выпуск поплавковых самолетов Hansa-Brandenburg W.33 (IVL A.22).

В 1924 г. для оказания помощи в организации ВВС в Финляндию прибыла британская делегация. Учитывая наличие на территории Финляндии большого количества водоемов, англичане рекомендовали обратить особое внимание на приобретение и строительство поплавковых самолетов. В результате, бомбардировочная эскадрилья была переведена в разряд морской, а половину оставшихся эскадрилий стали переоснащать поплавковыми самолетами. Все эскадрильи были сведены в смешанный дивизион, и в начале 30-х годов соотношение поплавковых и базовых самолетов составляло 1:1.

Завод IVL был переименован в Valtion Lentokonetehdas (VL) и стал выпускать учебный самолет собственной конструкции Sääski II, а также DH-60 и Letov Š.218. Для морской авиации строился самолет Blackburn Ripon Mk. IIF. Для оснащения бомбардировочной авиации было решено закупить Ju K.43 и Ju W.34. К середине 30-х годов назрела необходимость очередных организационных преобразований. Смешанный дивизион был разделен на два: разведывательный и истребительный. Были закуплены истребители Bristol Bulldog Mk. IVA и разведчики Fokker  C. V-E.

В конце 30-х годов были организованы три полка: разведывательный, истребительный и бомбардировочный. Морские самолеты были сведены в одну эскадрилью. В 1939 г. финские ВВС насчитывали 140 самолетов первой линии и 30 самолетов резерва. Накануне войны с СССР финские ВВС получили из Швеции, Франции, Англии и Италии 425 самолетов, большинство из которых ранее уже принимали участие в боевых действиях.