Nardi FN.315.
Совершивший свой первый полет 10 июля 1938 г. самолет Nardi FN. 315 был создан на основе модели FN. 305, но получил новую конструкцию хвостового оперения, переделанный и смещенный фонарь кабины и крыло с увеличенным поперечным V и стандартными закрылками. Первый опытный экземпляр имел двигатель Alfa-Romeo 115-I bis мощностью 205 л. с. , остальные опытные образцы испытывались с двигателями Argus As 10E мощностью 200 л. с. и Hirth HM. 508 мощностью 250 л. с.
После завершения испытаний компания Nardi продолжила программу созданием шести самолетов F. N. 315 с двигателями Hirth , два из которых предназначались для ВВС Швейцарии, после чего было построено еще 25 машин с двигателями Alfa-Romeo для ВВС Италии, где они применялись для промежуточной тренировки.
Последняя модификация самолета FN. 305 опытный экземпляр тренировочного истребителя для повышения летной подготовки Nardi FN. 316 совершил свой первый полет осенью 1941 г. Выбранный двигатель Isotta-Fraschini Beta RC 10 IZ мощностью 270 л. с. имел постоянные проблемы с системой охлаждения. Фактически, было построено 49 самолетов: 30 одноместных моделей F. N. 316M и 19 двухместных F. N. 316B.
Обе модели имели усовершенствования в аэродинамике и измененную конструкцию крыла и хвостового оперения; у одноместного варианта F. N. 316M была закрытая кабина. Эти самолеты эксплуатировались в летных школах итальянских ВВС с января 1942 г. (F. N. 316M) и июня 1943 г. (F. N. 316B). После перемирия с союзниками некоторое их количество продолжало использоваться в Северной Италии в составе ВВС Германии.
|